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長期以來，冬季北方地區(qū)隧道消防管道的保溫防凍是一大難題，為了保證消防系統(tǒng)在冬季冰凍期能夠正常運(yùn)行，電伴熱的出現(xiàn)較好地解決了這一難題，隧道消防管道采用電伴熱系統(tǒng)，有效的防止了管道凍堵現(xiàn)象的出現(xiàn)。電伴熱帶系統(tǒng)是將電伴熱帶直接纏繞消防管道來補(bǔ)充熱損失，沿自身長度范圍調(diào)節(jié)管道系統(tǒng)每一個(gè)控制點(diǎn)的溫度，使溫度維持在要求的范圍內(nèi)，從而達(dá)到防止管道結(jié)冰的目的。管道和罐體上安裝電伴熱系統(tǒng)可以有效地解決管道結(jié)冰凍裂現(xiàn)象，電伴熱對(duì)于高速公路隧道中的管道安全防護(hù)起到重要的作用。

消防管道和生命安全息息相關(guān)，尤其是在北方寒冷的地區(qū)，冬季環(huán)境溫度長期處于冰點(diǎn)之下，新疆、黑龍江等地區(qū)甚至低于-30℃，而且隧道口等部位風(fēng)速較大，溫度較低，遇到雨雪天氣隧道內(nèi)部容易長期處于潮濕狀態(tài)等，因此需要對(duì)公路隧道內(nèi)較長時(shí)間處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)的消防管道進(jìn)行防凍處理，以防止因出現(xiàn)凍堵現(xiàn)象而使消防系統(tǒng)陷于癱瘓。

近些年由于氣候反常的原因，造成了我國北方大部分城市出現(xiàn)管道凍裂現(xiàn)象，造成了不小的經(jīng)濟(jì)損失。隨著高速公路的建設(shè)、發(fā)展，高速公路日趨飽和，越來越多的在建高速基本上為山區(qū)高速公路，幾乎都涵蓋了隧道。如何保證隧道運(yùn)營的安全性，隧道消防也成為*的部分。

3000米的隧道建議選每個(gè)電源點(diǎn)負(fù)載500米隧道。至于電源點(diǎn)功率的大小取決于現(xiàn)場所處地區(qū)和管徑大小 以及外保溫的厚度和材質(zhì)。就北京而言 假如管徑為150 保溫為50mm的橡塑的話 一個(gè)電源點(diǎn)的負(fù)載約為20KW。因?yàn)閱螚l發(fā)熱電纜做500米長的話功率大可以做到20W/米。150的管徑需要鋪設(shè)兩條發(fā)熱電纜，所以一米管道散熱量位40W,故 每個(gè)電源點(diǎn)需要20KW。